Comments (414)
デルタボックスあたりからアンダーボーンがなくなりましたよね(´-ω-｀)
ふらんこ亭ウンチーニ
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太い倒立フォークとラジエターのクリアランス、エキパイ避けてあのへんにフレーム通すの大変なのかも？
ナカヤマバイクラジオ
多分工数が少ないのよダイヤモンドフレーム
suvta@腰痛ちゅう
バンク角稼げるんじゃない？ダイヤモンド
コケタラ@MADDEST工作員(物理的)
リアシングルサスにしたり倒立フォークにしたり走りに有利な機能を最優先にしたかったんじゃないかな
まったり～だ～@ねこおぢさん
パニガーレはエンジン自体がピポットを兼ねてますね。
かねQ No.48
下に重たいフレームをわざわざつける必要がないという判断なんでしょうね。
かねQ No.48
ドカです
コケタラ@MADDEST工作員(物理的)
あった！
ワルダー
そうなるとZ900RSをフレームから造り直しに。
ワルダー
マスの中心窩の際にアンダーフレームが邪魔になるとか
REX
スチールで剛性確保できるから？(´-ω-｀)
ふらんこ亭ウンチーニ︎
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オフロードバイクはしなるフレームが欲しいってのもあるんだと思うけど、ロードバイクは今時の子が高性能を求めるからじゃないかな？
suvta@腰痛ちゅう
あとは派生モデルとかの展開しやすいとかですかね
ナカヤマバイクラジオ
ダイヤモンドだとタンク下のスペースの自由度があがるからじゃないですかね
ワルダー
ダイヤはツインスパーの量産安価型では？
ふらんこ亭ウンチーニ︎
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セミダブルってアンダーフレームが1-2の形状ちゃいましたっけ？
コケタラ@MADDEST工作員(物理的)
剛性と軽量化の問題でしょうね
まったり～だ～@ねこおぢさん
フレーム形状なんて、気にしたこと無かった。勉強させてもらいます。
じゅんじゅん 
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鋳造技術の向上とアルミフレームの一般化によるものでは？
REX